Отключить мочевину на МАЗе? Да, теперь это возможно!

Для чего необходимо отключать мочевину на МАЗ?

Решение об отключении мочевины на автомобилях МАЗ принимается когда система SCR выходит из строя (из-за низкого качества жидкости AdBlue и солярки), автомобиль теряет до 40% мощности двигателя и владелец узнает стоимость ремонта системы SCR.

Мы предлагаем отключение мочевины на МАЗ со всеми типами двигателей (Cummins, Mercedes-Benz, в т.ч. и на автобусах).

В зависимости от марки и модели установленного двигателя меняется только метод отключения Adblue - результат остается неизменный, а именно:

1. МАЗ перестает потреблять мочевину;
2. на приборной панели показывается уровень мочевины в баке не менее 50%, а фактически после отключения мочевины на МАЗ мы рекомендуем слить остатки Adblue из бака, т.к. жидкость замерзает в морозы;
3. отсутствует ограничение мощности;
4. отсутствуют ошибки по мочевине;
5. не горит лампа Check и токсичность выхлопа.

При этом штатная система мочевины обесточена (в т.ч. и Датчик NOx), Вы не теряете гарантию производителя, а мы даем гарантию на свою работу.

Немного о гарантии производителя. Как пример, неоднозначная реакция Камминз на эксплуатацию автомобиля в Российских реалиях.

Теперь о методах нашей работы:

Метод 1 - Применим к а/м МАЗ с двигателем Mercedes. Установка эмулятора Adblue и параметрирование блоков MR и ADM.

Отключение мочевины на МАЗ с двигателем Mercedes производим путем монтажа эмулятора Adblue (Подробнее о эмуляторе Вы может почитать перейдя по ссылке Описание эмулятора мочевины), монтажа эмулятора датчика давления мочевины и датчика давления воздуха и производим параметрирование блоков MR и ADM при помощи дилерского сканера SD4.

Отключение мочевины МАЗ. На примере техники с двигателем Mercedes

Отказы мочевины. На примере техники с двигателем Mercedes

Гарантия на эмуляторы и работы составляет 1 год.

Метод 2 - Параметрирование блока управления двигателя.

Отключение мочевины на МАЗ с двигателем Cummins (МАЗ `Зубренок`, МАЗ `Корнет`) производится путем параметрирования блока управления двигателем. В основе данного метода заложено изменение в блоке управления двигателем параметров отвечающих за мочевину и снятие ограничения мощности. При этом в Вашем блоке остается штатная прошивка, что позволяет в дальнейшем корректно производить диагностику автомобиля, в т.ч. и топливной системы. Полноценно данный метод отключения мочевины работает на автомобилях с двигателем Cummins. На МАЗ с двигателем Mercedes дополнительно необходимо устанавливать эмулятор AdBlue.

Мы производим параметрирование ЭБУ как на автомобиле (подключение к ЭБУ производится через диагностический разъем), так и на снятом ЭБУ с автомобиля.

Это означает, что Вы можете, созвонившись с нами и выбрав метод отключения мочевины, самостоятельно снять блок управления двигателя и выслать его нам, либо привезти его в офис (Адрес и контакты, данную услугу оказываем в г.Москва). Время необходимое нам на работу составляет около 1 часа.

Будьте аккуратны! Опасайтесь `специалистов` предлагающих Вам перепрошить ЭБУ под ЕВРО-3! Результат данной операции Вы осознаете не сразу, а через некоторое время. Это скажется на работе и диагностике топливной системы, а так же на ресурсе двигателя. Более того, некоторые `специалисты` предлагают Вам выслать другой ЭБУ, якобы уже с измененными параметрами (отключенной мочевиной), взамен Вашего, но в данном случае тоже не факт что этот блок ЭБУ подойдет к Вашему автомобилю и все будет работать корректно. Ведь блок ЭБУ обрабатывает и индивидуальные настройки автомобиля (передаточные числа КПП, передаточные числа редуктора ведущих мостов, навесного оборудования и прочее).

Мы предлагаем грамотное и безопасное отключение мочевины на МАЗ всех моделей и модификаций